Pourquoi les raccourcis changent tout à l’expérience de jeu

ETS2 et ATS ne sont pas des jeux d’action frénétique. Ils te demandent de la précision, de la régularité et surtout une présence mentale constante sur la route. Et c’est exactement là que les raccourcis clavier font toute la différence : quand tu dois allumer les feux de détresse dans un virage serré ou activer le frein moteur en descente, tu n’as pas le luxe d’aller fouiller dans un menu.

SCS Software a construit un système de commandes qui reproduit les réflexes d’un vrai routier. Le klaxon pneumatique sur H, les clignotants sur , et ., le régulateur de vitesse sur C — tout ça, au bout d’une heure de route, doit devenir aussi naturel que respirer. C’est cet apprentissage progressif qui fait passer ETS2 du simulateur-qu’on-lance-le-dimanche à un vrai terrain de pratique immersif.

Depuis la version 1.54 sortie en avril 2025, le jeu compte désormais plus de 60 raccourcis configurables. Entre les fonctions de base, les caméras multiples, les commandes remorque et les options TruckersMP, il y a de quoi s’y perdre. L’objectif de ce guide : te donner une carte mentale claire, classée par usage, pas par ordre alphabétique.

Conduite & cabine : les fondations que tu dois connaître par cœur

Ces touches-là, c’est ton ADN de routier. Elles gèrent tout ce qui se passe dans la cabine, du démarrage du moteur au frein de parking. Passe une journée à les utiliser consciemment — au bout de quelques heures de route, tes doigts les trouveront seuls.

Une mention spéciale pour le régulateur de vitesse. Beaucoup de joueurs l’ignorent en début de partie, mais c’est lui qui te permet de tenir une vitesse constante sur les longues lignes droites d’Europe ou d’Amérique tout en gérant d’autres aspects du cockpit. Active-le à la limite autorisée sur autoroute, et tu verras ta fatigue (virtuelle et réelle) baisser significativement sur les grandes traversées.

Lumières et signaux : le code de la route virtuel que tout le monde bâcle

C’est la partie que les débutants ignorent souvent et que les vétérans de TruckersMP respectent religieusement. L’utilisation correcte des feux et des clignotants n’est pas juste esthétique — en multijoueur, c’est une question de sécurité et de respect entre routiers.

Sur TruckersMP, les feux de détresse sur F sont devenus un langage universel. Tu les actives quand tu freines brusquement, quand tu rejoins un convoi qui ralentit, ou pour remercier quelqu’un qui t’a laissé passer. C’est le klaxon pneumatique de la politesse européenne — et ça fait toute la différence sur une route animée.

Caméra, interface et navigation : prendre le contrôle de ta vue

ETS2 et ATS proposent plusieurs angles de caméra qui changent radicalement l’immersion. La vue intérieure te donne la vraie sensation de cockpit. La vue extérieure est plus pratique pour les manœuvres serrées. La caméra libre, elle, est ton meilleur outil pour les screenshots épiques en pleine montagne ou au coucher du soleil sur les grandes plaines américaines.

La vue caméra libre mérite qu’on s’y attarde. En combinant 0 pour l’activer et les touches du pavé numérique pour se déplacer, tu peux composer des plans dignes d’un vrai tournage. Les streamers et créateurs de contenu ETS2 ou ATS l’utilisent constamment pour leurs miniatures YouTube et leurs posts Instagram. Si tu veux que tes vidéos sortent du lot, apprendre à maîtriser cette caméra libre est un investissement qui paye vite.

TruckersMP : les touches spécifiques au multijoueur

TruckersMP, c’est une autre dimension. Des milliers de joueurs sur les mêmes routes, des convois organisés, des règles non écrites que tout le monde respecte (ou presque). Et qui dit multijoueur, dit communication. Ces raccourcis sont ceux que tu dois connaître avant de mettre une seule roue sur un serveur public.

En convoi, la coordination passe aussi par le chat Y. Les pilotes de tête annoncent les virages, les stops, les ralentissements. Coupe le klaxon sauvage et utilise les canaux de communication — c’est ça qui distingue un convoi pro d’un bordel ambulant sur l’autoroute de Calais.

Remapping : adapter les touches à ton setup clavier / volant / manette

Les touches par défaut d’ETS2 et ATS sont pensées pour un clavier QWERTY anglais. Si tu joues sur un clavier AZERTY français ou suisse, ou si tu utilises un volant comme le Moza ou un Logitech G29, certaines touches tombent n’importe où ou ne sont pas accessibles sans lâcher les mains du volant. La solution : le remapping complet dans les options du jeu.

Dans Options → Touches, chaque commande peut être réassignée à la touche ou au bouton de ton choix, avec possibilité de définir une touche principale et une secondaire. Si tu utilises un volant, l’idéal est de mettre les klaxons, les feux de détresse et les clignotants sur des boutons du volant ou des palettes — les actions que tu dois déclencher sans jamais regarder le clavier.

Une astuce connue des habitués : copier le fichier de configuration des touches d’ETS2 vers ATS (et vice-versa). Les deux jeux partagent la même architecture de config, et tes réglages perso passent d’un jeu à l’autre sans refaire toute la configuration à la main. Le fichier se trouve dans les documents utilisateur, dossier config.cfg de chaque profil de jeu.

Astuces pro : 7 habitudes pour rouler plus smooth

Connaître les touches, c’est une chose. Les intégrer dans des réflexes automatiques, c’en est une autre. Voici ce que font les routiers expérimentés et que tu devrais adopter dès maintenant.

1 — Sauvegarde rapide avant chaque manœuvre. Scroll Lock avant d’attaquer un dock de livraison difficile. Si tu rates et que tu abîmes la cargaison, tu rechages en cinq secondes. Pas de honte, c’est de la stratégie.

2 — Téléphone d’urgence avec discernement. F7 + Entrée te téléporte hors d’un ditch ou d’une situation bloquée, mais ça coûte de l’argent et des points de réputation. Utilise la sauvegarde rapide en priorité — garde le téléphone pour les vraies situations sans retour en arrière possible.

3 — Régulateur de vitesse + frein moteur en tandem. Sur une descente longue avec chargement lourd (transports spéciaux notamment), active le frein moteur sur J pendant que le régulateur tient la vitesse. Le résultat est beaucoup plus réaliste et tes freins ne chauffent pas.

4 — Caméra libre pour les screenshots, pas pendant la conduite. La touche 0 déconnecte complètement la caméra du camion. Si tu l’actives en roulant et que tu t’éloignes trop, le camion continue sa route sans toi. Pause le jeu (Échap) avant de partir en chasse au cliché.

5 — F8 emails tous les matins (en jeu). Les offres de jobs spéciaux et les messages de ta compagnie passent par là. Prendre l’habitude de les consulter régulièrement, c’est ne jamais rater une opportunité de contrat lucratif.

6 — Clignotants sur les touche , et . même en solo. ETS2 et ATS simulent les autres véhicules qui réagissent à tes signaux. En activant les clignotants avant de changer de voie, tu améliores la cohérence des comportements IA autour de toi — et tu prends de bonnes habitudes pour le multijoueur.

7 — Console développeur pour les situations extrêmes. La touche ² (à activer via le fichier config) donne accès à des commandes comme warp pour avancer dans le temps ou goto pour se téléporter. C’est le dernier recours — mais sur une carte mods comme Grand Utopia, ça peut sauver une session.

Questions fréquentes